ایران خودرو iran khodro با نام پیشین ایران ناسیونال در سال 1341 توسط برادران خیامی با سرمایه اولیه 100 میلیون ریال تاسیس شد این شرکت با شماره ثبت ۸۳۵۲ و شناسه ملی ۱۰۱۰۰۳۶۰۷۹۴ در اداره ثبت شرکت های تهران به ثبت رسید . شاید به جرات بتوان گفت که ایران خودرو مهمترین شرکت خودروسازی ایرانی در زمینه تولید و یا مونتاژ خودرو های سبک و سنگین است. این شرکت در هر سال حدود 600 هزار خودرو تولید و روانه بازار می کند. قیمت محصولات ایران خودرو از طریق نمایندگی ایران خودرو اعلام می گردد.
ایران خودرو کار خود را ابتدا با مونتاژ اتوبوس های معروف به “ال‌پی” آغاز نمود. شاسی این اتوبوس ها از آلمان وارد می شد و در ایران اتاقک آن مونتاژ و نصب می گردید. در سال 1345 قراردادی با شرکت روتس انگلیس برای تولید پیکان بسته شد. در سال های 1346 تا 1357 محصولات مختلفی مانند پیکان در مدلهای مختلف کار، لوکس، جوانان، استیشن و وانت و اتوبوس در مدلهای اتوبوس ۳۰۲ شهری، بیابانی و سوپرلوکس و مینی بوس و آمبولانس تولید گردید. نکته جالب میزان تولید 98 هزارتایی پیکان در این سال ها می باشد.
با رخ دادن انقلاب اسلامی شرکت ایران ناسیونال زیر مجموعه سازمان صنایع ملی با مدیریت وزارت صنایع قرار گرفت و ملی اعلام شد. پس از آن به دلیل وقوع جنگ تحمیلی و بحران های اقتصادی در سال 1365 این شرکت در مرز ورشکستگی قرار گرفت. پس از جنگ قرار دادهای دیگری با شرکت های خارجی منجمله پژو بسته شد تا رونق دوباره به این شرکت برگردد.
Iran Khodro همواره سعی کرده در جهت ساخت بیشتر قطعات در داخل کشور و افزایش کیفیت آنها گام بزرگی در تولید خودرو بردارد. تولید و مونتاژ خودروهای کلاس بالاتر مانند پژو پارس , پژو 206 و سمند نقطه عطفی در ارائه خدمات به مشتریان این شرکت بود. متاسفانه قیمت بالای خودرو نسبت به کیفیت هنوز بزرگترین مشکل خودروسازان داخلی منجمله ایران خودرو می باشد. در این زمینه با مدیریت هوشمند و اجرای طرح رقابتی می توان با شرکت های بزرگ دنیا رقابت نمود.
گاهشمار شرکت ایران خودرو Iran Khodro:
- ۱۳۴۶:آغاز تولید سواری پیکان در مدلهای دو لوکس، کار لوکس، جوانان و تاکسی با حجم موتور ۱۶۰۰ و ۱۷۲۵ و ۱۸۰۰ سی سی
- ۱۳۴۸:آغاز تولید وانت پیکان با حجم موتور ۱۶۰۰ سی سی
- ۱۳۵۷:تولید هیلمن دو در
- ۱۳۶۹:آغاز تولید سواری پژو ۴۰۵ در مدلهای GL و GLX با حجم موتور ۱۵۸۰ سی سی
- ۱۳۷۴:تولید سواری پژو ۴۰۵ در دو مدل دنده‌ای و اتوماتیک با حجم موتور ۲۰۰۰ سی سی، سواری پژو ۲۰۵ مدل GR با حجم موتور ۱۳۶۰ سی سی
- ۱۳۷۶:تولید سواری پژو RD با حجم موتور ۱۶۰۰ سی سی و سپس RDiو RDX
- ۱۳۷۸:تولید پارس با حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی و سپس پارس ۲۰۰۰ سی سی و پارس ELX و سفارشی
- ۱۳۷۹:تولید آزمایشی سمند X7 با حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی و سیستم انژکتوری و سپس سمند، سمند LX و سفارشی
- ۱۳۸۰:تولید پژو ۲۰۶ باحجم موتور ۱۴۰۰/۱۶۰۰ سی سی (تیپ‌های ۲و۳و۵و۶) و سفارشی، افتتاح خط تولید سمند با حضور رئیس‌جمهور
- ۱۳۸۴:تولید پژو ۲۰۶ صندوقدار ۱۶۰۰ سی سی، تیپ‌های ۳ و ۴ و۵
- ۱۳۸۵:تولید پژو آردی جدید با نام «روآ» و سوزوکی گراند ویتارا ۲۴۰۰ سی سی
- ۱۳۸۶:تولید رنو تندر ۹۰ با موتور ۱۶۰۰ سی سی، سورن، تندر ۹۰ سفری
- ۱۳۸۷:واردات پژو ۴۰۷
- ۱۳۸۹:تولید پژو ۲۰۷ آی با موتور TU5
- ۱۳۹۰:سوزوکی کیزاشی (کلاس D)
- ۱۳۹۱:تولید رانا
- ۱۳۹۳:تولید وانت آریسان و تندر پیکاپ و دنا
محصولات ایران خودرو Iran Khodro :
سواری
- پیکان (از رده تولید خارج شده‌است)
- پژو ۴۰۷ (واردات محدود)
- سمند
- سمند ال ایکس
- سمند سریر
- سمند سورن
- سمند اس ای
- رانا
- دنا
- دنا +
- دنا + توربو
- تندر ۹۰ (درحال حاضر بطور مشترک در دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو، سایپا تولید می‌شود)
- پژو ۲۰۵ (از رده تولید خارج شده‌است)
- پژو ۲۰۶
- پژو ۲۰۶ اس دی
- پژو ۲۰۷ آی
- پژو ۲۰۷ آی صندوقدار
- پژو آردی (از رده تولید خارج شده‌است)
- روآ (از رده تولید خارج شده‌است)
- پژو ۴۰۵
- پژو پارس
- مرسدس بنز دبلیو ۲۱۱ (از رده تولید خارج شده‌است)
- سوزوکی گرند ویتارا
- سوزوکی کیزاشی (از رده تولید خارج شده‌است)
- هایما اس ۷
- هایمااس ۵
- دانگ فنگ اچ۳۰ کراس
- رنو کپچر
- پژو ۵۰۸
- پژو ۲۰۰۸
- پژو ۳۰۱
وانت‌بار
- باردو: نام تجاری پیکان وانت است که تولید آن متوقف شده‌است
- آریسان :تغیر چهره یافته و به روز شده پژو روآ که در مدل وانت تولید می‌شود
- تندر پیکاپ: مدل وانت تندر ۹۰
کامیون
- کشنده هوو
- بنز اکسور
- بنز اکتروس
- کشنده هوو
- کامیونت هیوندایی Mighty
- کامیون‌های قدیمی L-LK۱۹۲۴
- کامیون‌های قدیمی L-LK2624
اتوبوس
- مگاترنس
- O۴۵۷
- SC۴۵۷
- (MAN (CNG
- C457
مینی بوس – ون
- هیوندایی کروز
- آمبولانس Sprinter ۳۱۴
- ون غزال (GAZelle)
شرکت ایران خودرو Iran Khodro هم اکنون در کشورهای آلمان، فرانسه، انگلستان، امارات متحده عربی، چین و ترکیه شعبه دارد . این شرکت در کشورهای ونزوئلا، سنگال، روسیه سفید، عراق، سوریه و جمهوری آذربایجان کارخانجاتی را برای تولید خودرو احداث کرده که عمده این واحد های تولیدی یا به مرحله تولید نرسیده‌اند و یا متاسفانه به دلیل عدم امکان رقابت در بازارهای جهانی به پروژه‌های شکست خورده تبدیل شده‌اند. و بهتر است با مدیریت صحیح منابع پا به پای شرکت های معتبر دنیا محصولات با کیفیت تر و با قیمت های مناسب تری به بازار عرضه دارند. قیمت خودرو در ایران با تغییر قیمت ارز تغییر می کند.
م.خاشعی